Prolan vs Lanoguard: Welke Anti-Roest Spray Is Beter?

Prolan vs. Lanoguard: Waarom één type anti-roest spray niet genoeg is voor je auto

Als autoliefhebber weet je hoe pijnlijk het is: de eerste bruine vlekken op je chassis. Of je nu een klassieke oldtimer wilt behouden, of je dagelijkse auto wilt beschermen tegen de gure Nederlandse winters vol pekel goede goestbescherming is essentieel.

De afgelopen jaren hebben milieuvriendelijke producten op basis van lanoline (wolvet) de markt veroverd.
Geen stinkende, dikke zwarte bitumen of tectyl meer die stiekem vocht opsluiten, maar transparante natuurlijke bescherming.
Het merk Lanoguard heeft deze markt flink op de kaart gezet met hun handige universele DIY-kits.

Maar als we technisch naar de onderkant van een auto kijken, rijst de vraag: kan één enkele spray écht elke zone optimaal beschermen?
Het eerlijke antwoord is nee.
En dat is precies waarom Prolan (verkrijgbaar bij Fawkes Rev) de markt voor premium roestbescherming snel aan het veroveren is.
Bekijk onze vooraf samengestelde kits.

Het probleem met de 'One-Size-Fits-All' aanpak

De onderkant van een auto krijgt het zwaar te verduren, maar niet elke zone wordt op dezelfde manier belast:

• De wielkasten: Hier worden liters water, modder en steenslag tegenaan gesmeten. Een te dunne, universele spray kan hier wegspoelen door de constante frictie.
• Binnenkant van kokerbalken en holle ruimtes: Hier heb je juist een flinterdunne, extreem kruipende vloeistof nodig die via capillaire werking (diep doordringen in nauwe kieren) in de kleinste lasnaden dringt.
  Met een wat dikkere spray voor de wanden van deze ruimtes.
• Bouten, moeren en bewegende delen: Deze hebben een dikke, vette pasta nodig die niet wegloopt, zodat ze over vijf of tien jaar nog moeiteloos los te krijgen zijn.

Als een anti-roestmiddel dun genoeg is om vanuit één universele triggerfles overal op gespoten te worden (zoals Lanoguard), dan bestaat er de kans weg gewassen te worden in de wielkasten, en te dik te zokm om diep in micro-lasnaden (velsnaden) te kruipen.

Prolan: De kracht van een multi-grade systeem

Prolan pakt dit fundamenteel anders aan. In plaats van één product voor de hele auto, biedt Prolan een technisch ontwikkeld systeem van verschillende diktes (grades). Zo geef je elk onderdeel exact de bescherming die het nodig heeft.

Hier is hoe de verschillende Prolan-grades zich verhouden tot de standaard universele aanpak:

Prolan Grade	Structuur & Eigenschap	Ideaal Voor	Het voordeel t.o.v. Lanoguard
Prolan 170 Medium	Ultra-penetrerend, vloeibaar.	Kokerbalken, holle ruimtes, deurnaden, lasnaden.	Kruipt dieper in microscopische kieren waar dikkere sprays niet bijkomen.
Prolan 270 Heavy	Duurzame beschermlaag.	Motorruimte, bescherming in beschutte plekken	Kruipt goed en laat een degelijke beschermlaag achter
Prolan 300 Enduro	Slijtvaste barrière.	Bodemplaten, motorruimte, Ophanging, wielkasten	De allrounder voor goede bescherming
Prolan 350 Extreme	Zware coating.	Wielkasten, zware bescherming	Beschermd extra onder de meest veeleisende omstandigheden
Prolan 450 Vet	Dikke montagepasta.	Moeren, bouten, zeer extreme omstandigheden	Blijft perfect zitten op zware frictiepunten. Voorkomt vastgelopen bouten.

 

De ultieme test: Hogedrukreiniging en standtijd

Het grootste struikelblok voor veel lanoline-sprays is de wasstraat of de hogedrukspuit na een dagje offroaden. Omdat de standaard lanoline-sprays relatief zacht en vloeibaar blijven, spuit je de beschermlaag er in de wielkasten bij somige andere producten er na enkele keren per ongeluk vanaf.

Prolan is specifiek ontwikkeld om dit te weerstaan. Na het aanbrengen curet (droogt) het product op tot een stevige, niet-plakkerige waxlaag. Deze laag is bestand tegen een waterdruk tot maar liefst 170 bar. Je kunt je auto dus gerust grondig afspuiten na een zoute winterrit zonder direct je hele roestbescherming weg te spoelen.

Daarnaast heeft Prolan een unieke eigenschap: het heeft een elektrische isolatiewaarde tot wel 70 kV. Dit betekent dat je het veilig over elektronica, stekkers en alternators kunt spuiten zonder bang te zijn voor kortsluiting of aangetast rubber.

Het Fawkes Rev Stappenplan: Zo behandel je jouw auto als een pro

1.  De voorbereiding
   1. Zorg dat de onderkant van de auto schoon en droog is. Haal eventueel losse roestschilfers weg met een staalborstel. Prolan stopt roest direct door het af te sluiten van zuurstof, dus intensief schuren tot kaal metaal is gelukkig niet nodig.
   2. Dek remmen en (aandrijf) riemen af.
2.  Montage punten smeren
   1. Smeer alle blootgestelde schroefdraden, remleidingnippels en de montagepunten van de ophanging in met Prolan 450 Vet. Mocht er ooit gesleuteld moeten worden, dan draai je alles na jaren nog moeiteloos los.
3.  De impactzones verzwaren (optioneel)
   1. Spuit de wielkasten en de meest blootgestelde delen van de ophanging in met Prolan 350 Extreme. Dit geeft de harde, extra hogedrukbestendige barrière die de komende jaren de zwaarste mechanische klappen opvangt.
4.  De bodem coaten
   1. Breng Prolan 300 Enduro aan op de gehele onderkant van de auto (ook rubbers, remslangen en ophanging). Dit vormt de flexibele, zelfhelende basislaag die bestand is tegen pekel en opspattend water. Die tevens beschermd tegen UV en uitdroging.
5.  Lasnaden en felsnaden injecteren (optioneel)
   1. Gebruik Prolan 170 Medium met een lans (holle-ruimte-slang). Spuit dit diep in de kokerbalken, dorpels en de binnenkant van de deuren. De vloeistof kruipt zelf in de felsnaden om roest van binnenuit te smoren.
6.  De holle ruimtes injecteren
   1. Gebruik Prolan 270 (of 300) met een lans (holle-ruimte-slang). Spuit dit diep in de kokerbalken, dorpels en de binnenkant van de deuren.
      Dit zal alle wanden van deze ruimtes ultiem beschermen.

Wist je dat? Lanoline van nature chemisch resistent is tegen zuren, zouten en pekel. Prolan versterkt deze natuurlijke eigenschap door de moleculen zo te structureren dat ze zich extreem sterk hechten aan het metaaloppervlak, zonder dat het product ooit gaat bladderen of scheuren zoals traditionele tectyl.

Conclusie: Waarom Prolan de premium upgrade is

Lanoguard is een prima instapproduct voor wie snel en eenvoudig een universele, tijdelijke spray zoekt. Maar als autoliefhebber neem je waarschijnlijk geen genoegen met 'prima'. Je wilt bescherming die standhoudt in de wielkasten, die diep genoeg kruipt in de balken en die niet verdwijnt bij de eerste de beste intensieve wasbeurt.

Met het multi-grade systeem van Prolan kies je voor gerichte, industriële kwaliteit die is aangepast aan de zware realiteit van de Nederlandse wegen.

Klaar om roest definitief buitenspel te zetten? Bekijk het volledige Prolan roestbescherming assortiment bij Fawkes Rev en stel jouw perfecte, compromisloze beschermingskit samen.

Of laat het samenstellen aan ons over en kies tussen de vooraf samengestelde kits.